Welcome to the Tarbow's heaviest metallic Pleasuredome,
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since 2003/01/18

クァンタム移植

P1040870.jpg P1040869_20101218193925.jpg

CB1100の純正リアサスってどう見てもコストダウンの賜物ですね。
なので速攻で最適化するコトにしました。
本来だったらリザーバータンク無しの方がスタイルには合ってるのかもですが、
CB400Four(NC36)でリザーバータンク付きのクァンタムを既に持っていたので(笑)!

P1040851.jpg P1040853.jpg

リアサスを交換するにあたってはやっぱりリザーバータンクにグラブバーが干渉します。
負荷をかけない状態ではギリギリ大丈夫なのですが、
負荷をかけてリアサスが傾くと当たっちゃうのは必至ですね。
なのでNC36の時と同様にグラブバーを取り外すことにしました。
問題はグラブバーに取り付けてあるウィンカーで、
グラブバーが取り付けてあった穴を利用して移動させてみましたが、
細かい部分の処理がイマイチです・・・。

P1040865.jpg P1040862.jpg

当然ながらクァンタムのセッティングはNC36の時と同じではありません。
スプリングはバネレートを1.7kg/mmのものから2.0-2.7kg/mmのプログレッシブに交換して、
エンドアイもロングタイプにして全長も純正サイズとほぼ同じくらいになるようにしました。
スプリングプリロードは純正と同じくらいの感じに設定しましたが、
ダンパーの調整は・・・実走しながら少しずつですね。

  1. 2010/12/18(Sat) 19:43:21|
  2. CB1100
  3. | コメント:8
  4. | Edit
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Comment (Thanks!)

カ、カスタムッ

クワンタム、ヴァイク用の脚も造ってたのね~、知らんかた
んで、また細かいカスタマイズしてるしぃ~

そりゃそうと、カレンダ届きました♪。毎年ありがちゃ☆
  1. |
  2. 2010/12/19(Sun) 00:59

早速いじってますか。
にしてもCB1100
25年もたつと全く別のバイクですね^^;

クァンタム
と聞いて
今、鉄道模型マニアの間で騒がれる最先端アイテムを思い描いてしまった私です(汗)
  1. |
  2. 2010/12/19(Sun) 01:28

クルマ用

> かゆ・うまさん
そう言えばクァンタムはクルマ用もありましたっけ(笑)?
さすがにクルマを自分でバラす元気はありませんが・・・。

カレンダーもう届きましたか。
ご笑納下さいませ。
  1. |
  2. 2010/12/19(Sun) 08:28

着実に

変化してますね。

またしてもグラブバーに干渉ですか。
お次はマフラーにバックステップでしょうか?(笑)
  1. |
  2. 2010/12/19(Sun) 08:31

25年

> ゴルコムさん
現在の状況に合わせたバイクになってます。
K風を目指す方が多いですがF風にしようとしてる方も居らっしゃいますよ!

鉄道模型のクァンタムは知りませんでした。
調べたらQUANTUMって「量子」とかって意味なんですね。
  1. |
  2. 2010/12/19(Sun) 08:31

グラブバー

> コバさん
グラブバーはどう見てもNC36と同じパーツですよ(笑)!
今度のはメインスタンドがあるのでグラブバーが無いとちょっと大変ですが。

マフラーは検討中ですがステップは純正のままかも。
案外と具合がイイんですよ。
  1. |
  2. 2010/12/19(Sun) 08:34

着々と

進化してますね~
クァンタムまだ持ってたんですね!
  1. |
  2. 2010/12/20(Mon) 17:49

2本サス

> HIYOKOさん
2本サス車だったので使えないかと残してありました。
でもってクァンタムは細かいセッティングが出来るので何とか着きました。
  1. |
  2. 2010/12/20(Mon) 18:05

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